Sorry, this document is only available in German language

Liegefahrrad-Bau

Die Ausgangssituation: Ein altes Klapprad, ein einzelner Fahrradrahmen, eine BMX-Gabel, ein 20"-Vorderrad und ein 26"-Hinterrad, in das ich eine Sachs-Torpedo-455-3-Gang-Nabe (ohne Rücktritt!) eingespeicht habe
– 1 –
 Das Resultat: Die erste Testversion des Liegefahrrades. Die BMX-Gabel konnte ich nicht verwenden; ich habe eine spezielle gekauft, in die ein normaler Mountainbike-Vorbau paßt (die Standard-BMX-Gabeln sind dafür etwas zu eng)
– 2 –
 Die Kettenführung ist noch etwas abenteuerlich ;-)
– 3 –
 Fahren kann man trotzdem damit :-)
– 4 –
 … wenn auch noch nicht so gut, wie in der Endversion
– 5 –
Die endgültige Version hat zwei CAD/CAM-gefräste Edelstahlbügel, die die Verwendung von V-Bremsen ermöglichen und gleichzeitig als Bremskraftverstärker fungieren (hier am Hinterrad, das mittlerweile ein neues Mountainbike-Rad ist)
– 6 –
 Hier am Vorderrad, das auch nicht mehr das alte ist (zwischendurch hatte ich noch noch eine alte Trommelbremse in ein 20"-Rad eingespeicht; die brachte aber leider nicht die erwünschte Bremswirkung)
– 7 –
 Hier die neue Kurbel mit einer Kettenschaltung und zwei Zahnkränzen
– 8 –
 Hier die Hinterradschaltung, ebenfalls mit Kettenwerfer und 5 Zahnkränzen
– 9 –
 Die Schalthebel habe ich oben auf den Lenker montiert
– 10 –
Einen ordentlichen Ständer hat das Fahrrad auch mittlerweile bekommen
– 11 –
 Hier die endgültige Befestigung des Sitzes (der auch nicht mehr der provisorische vom Anfang ist)
– 12 –
 Unterm Strich ist also das hier dabei herausgekommen :-)
– 13 –
 Und das ist übrig geblieben :-)
– 14 –
 Hier nochmal die ersten beiden Vorderräder; man beachte die Trommelbremse im Rad links!
– 15 –
nasauber.de © 2010 by Tobias Leupold